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文:MenClub John Chan  圖:MenClub
POSTED ON 13 Oct 2017

每隔兩、三年,又有朋友問:「究竟日本MPV好啲,定歐洲MPV好啲?」

咁嘅問題,可以認真去答,亦可用好朋友身份,帶住開玩笑口吻反問,例如:「有個日本人女朋友好,抑或來自歐洲的『鬼妹』女朋友較好?」 

但凡選擇,其實邊度有「較好」或「邊個好啲」,至緊要合你心意,啱你需要。

啱我,唔等於啱你嘛,老兄!

簡單數歐洲MPV優點,一定係底盤、車身、座椅結構特別紮實,無論係揸車,抑或做乘客都感受到。

睇歐洲新車評審(EuroNCAP)嘅撞擊測試,幾乎全部喺猛烈撞擊測試之後,乘客都冇大幅度受傷。畢竟歐洲高速公路網廣、行車速度高,有必要具備良好「抵禦力」。 

今次試揸嘅Volkswagen Transporter Kombi,配2公升直四Turbo電油引擎,204匹,DSG波箱,但又有八個座位,咁嘅配搭,加上德國品牌,好耐冇見過喇。

所以一路好想約嚟揸吓。

因工作關係,歷年喺歐洲試坐過唔同年份或車型嘅Transporter,有啲來自車廠公關部,有啲係租車公司嘅,有啲係旅行社用車。

載客用嘅Transporter,內外都好踏實,冇花巧,座椅承托力好充裕,坐得耐腰同屁股都唔會攰,但座椅造型多年來都係好工整,規規矩矩,唔係日式高級MPV座椅嗰種:一見到就想放軟手腳成個人埃落去。 

我冇宗教信仰,但我一直堅信「非以役人,乃役於人」,坐車就坐車,唔係要人當你係大爺,處處體貼到畀,當正你至尊無上。所以座椅舒適度可以就夠了,我不是要做大爺。

不過,咁嘅態度唔等於要為Transporter Kombi一面倒說好。

呢款車嘅最後排座椅嘅唔可以整排前後滑動,亦唔可以將個別座位獨立滑動。

我喺試車休息時段諗咗好耐,點解Volkswagen會有咁嘅設計,我嘗試估計背後嘅設計理念,大致如下:

首先,座椅配固定基座,穩陣紮實好多,事實上,你睇吓整個椅架,牢固地扣在地台金屬鞍座,兩者都粗壯結實。大吉利是講句,有乜大碰撞,九成九唔會成張椅飛出嚟。 

另外,確保車廂最後排有一個固定嘅置放行李空間。費事有啲大爺一上車就將長排櫈調校到最後,以為繑起對腳坐到最後就好爽,完全唔使理其他同行乘客,有幾多件行李或放幾多部單車。

嗱!諗就係咁諗,但呢啲所謂推斷都站唔住腳,欠缺紮實理據。

例如,前後活動嘅座椅基座就等如唔安全?唔係呀化!呢樣嘢有咗幾十年喇喎,而家先至話唔夠安全?

仲有,乘客區同行李區嘅分布比例,係好應該具彈性同機動性,否則,點能夠算得上多用途車(Multi Purpose Vehicle)呢? 

如果你覺得上述兩點批評與意見,都唔係咩大問題,咁唔代表你「變態」,亦唔係我袒護Volkswagen,而係你正正屬於Transporter Kombi嗰類目標買家同用家。

過得到呢個重要心理關口,會覺得Transporter Kombi其實好順眼,而且仲有相當多優點。

例如佢副2公升直四Turbo引擎,馬力數字204匹/4200rpm-6000rpm,峰值扭力35.7kgm/1500rpm-4000rpm。0至100km/h加速8.7秒。

我想講,媽!我好耐冇揸過啲力咁勁嘅歐洲MPV呀!

即使係D Mode,中段動力發放好雄厚,S Mode更加係「跑味濃烈」。

純粹本住「大細路」玩玩吓心態喺吐露港公路快揸咗一陣,真係揸得我偷笑。

當然啦,試車時只有我和代理一位隨行人員,喺近乎「吉車」狀態實好力,但我相信,即使坐滿8個大人加行李,Transporter Kombi有肥厚低扭,同理想嘅短途爆發力。

睇見Transporter Kombi簡潔車廂,以為佢隔音麻麻,點知剛好相反,地台、車身、玻璃同車頂隔音都相當唔錯。波箱喺林錦公路落斜路段(由嘉道理農場到荃錦公路石崗起點),好主動拖波,既唔會「勒」得部車太死太慢,又做到低波行車同engine brake效果,三方面取得平衡,日本MPV要學嘢喇。

操控方面,易揸,即使車長5.3米,冇壓力。輪胎尺碼235/55 R17,輪胎寬度合適,夠grip之餘亦算靈活。前輪循跡性幾好,尤其喺佈滿山水嘅荃錦公路(英雄亭段、軍營段)。

方才提過,Transporter Kombi老老實實,但車廂配備都算幾齊,雙電趟門、電動尾門、遙控尾門開關、三區自動恒溫冷氣、中排座椅上方有兩組獨立出風口、6喇叭Hi Fi(對應藍芽、USB及電話接駁),又有Rest Assist系統,你揸高速公路揸到瞌眼瞓,就提你休息。

整體嚟講,香港有得賣Transporter Kombi,我係開心嘅。但車價接近50萬,難免令人要諗多陣,更可能要諗好耐。畢竟,香港人眼中嘅MPV已有一套好清晰嘅配備,當中靈活多變嘅中、後排座椅更加係必須嘅。

Volkswagen Transporter Kombi規格

售價:$499,000

代理:Volkswagen Hong Kong www.vw.com.hk

車型:五門八座

體積:(長)5304mm x (闊 )1904mm x (高)1990mm

軸距:3400mm

引擎形式:1984c.c. 直列4汽缸,缸內直噴,前置引擎

馬力:204匹/4200rpm-6000rpm

扭力:35.7kgm/1500-4000rpm

波箱:7前速雙離合器自動

懸掛:(前)麥花臣支柱;(後)葉片彈簧

0至100km/h加速:8.7秒

耗油:9.0L/100km 

輪胎:(前、後)Dunlop SP Sport Maxx TT 235/55 ZR17 103W

收埋自己靜靜哋玩嘅好車,真係唔使咁大部,唔好太搶眼、太靚仔;座位……兩個就夠;Turbo呢?大c.c. N.A.偈已不錯;馬力,三百零匹乜都夠晒皮。
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