Photos: Subaru Japan

富士（Subaru）年初時喺北美公布咗2018年度款嘅WRX STI，日本版今日正式公布。 

今次喺本代WRX STI（VAB）喺2014年推出以來，首次有較大規模嘅facelift。長話短說，就住兩方面去介紹。

首先，稱為DCCD（Driver Control Center Differental）可調控式中央差速鎖，正式放棄已往機械/電子組合，差速鎖改用電磁式設計，以達到更快嘅反應，唯前後軸動力分布比率不變（自2005年以來），都係前41後59。

據部份試過車嘅日本傳媒表示，包括土屋圭巿，佢認為新款嘅DCCD進步相當之大，彎路加速再唔覺有明顯轉向不足情況，亦覺得改良後嘅整套四驅系統好有FR味道，而且反應非常快。 

嘩！聽到我都硬硬哋添，土屋大哥，係唔係咁正呀？

紫色線道：「AUTO—」模式：前後軸動力分布差距較大，出彎表現敏銳

紅色線道：「AUTO」模式：平衡出彎敏銳程度與循跡力，三個模式中最全面

綠色線道：「AUTO+」模式：前後軸動力分布差距較小，循跡性至上

前軸Helical LSD

後軸TORSEN LSD

另外，今次facelift之後，最高級別，即Type S（406萬日圓），配備245/35 R19輪胎，開心晒啦，有19吋呔軨嘞。標準級別（386萬日圓）配245/40 R18輪胎。

19吋輪圈及245/35 R19輪胎

引擎配搭不變，日本版依然配EJ 20機器，最大馬力308匹，峰值扭力43kgm，6速棍波。新車將於6月20日起正式發售。