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Photos: Mazda Japan/Mazda Germany 多得《頭文字D》同《狂野時速》（Fast & Furious），令年輕以至年幼嘅小車迷都知道日本車壇有部跑車叫萬事得（Mazda）RX-7，而呢款跑車更配備咗特有嘅轉子引擎（Rotary Engine）。 萬事得喺1967年推出第一部配備轉子引擎嘅巿販汽車，稱為Cosmo Sport，出口版名為110S，七十年代初中期，萬事得先後推出過RX-2、RX-3、RX-5，之後喺1978年公布第一代RX-7，換句話，Cosmo Sport可以稱得上係RX-7/RX-8嘅曾曾曾曾....祖父。 2017年，就係Cosmo Sport嘅誕生50周年，外界盛傳萬事得屆時將會公布RX-Vision概念跑車嘅引擎規格。 |
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Mazda Cosmo Sport
Cosmo Sport曾參加1968年西德紐布靈（Nurburgring）84小時（即3日半）耐力賽， 與保時捷廠隊911同場角力，最終得第四
有冇試過喺Playstation GT系列用Cosmo Sport飛「紐北」（Nurburgring Nordschleife）？
60年代萬事得轉子引擎開發部部份成員
Cosmo Sport（左）與RX-8轉子引擎40周年紀念版（右） |
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| 2015年2月，來自日本萬事得廣島總部嘅20位年青社員，同8位廣島工業高校自動車部嘅學生，組成咗Cosmo Sport Rebuild團隊。呢8位學生主要協助打磨車身及底盤活動部件，清理生銹部份，協助量度引擎零件尺吋等工作。 | |
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| 團隊將整部車「肢解」，睇吓邊啲零件需要更換，邊啲可以喺打磨之後翻用，每一個部份都要逐一確定狀態及加以詳細記錄。 | |
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有Rebuild舊車經驗或玩經典車嘅巴打都最怕搵零件，莫講話係「親生父母」嘅萬事得，面對一部半世紀前推出嘅跑車都「R晒頭」，因為絕大部份零件已停產多年。團隊發現是次Rebuild工程所需更換嘅零件就多達250項。團隊早已有心理準備，從以下幾方面著手。 1.聯絡昔日曾為Cosmo Sport提供零件嘅30多間供應商，翻查當年製作零件嘅規格，重新製作。 |
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翻查社內維修技術手冊
人手打磨頭燈罩
成個錶台拆出嚟
更換懸掛系統組件
重新安裝轉子引擎 Cosmo Sport配編號10A嘅982c.c.雙轉子引擎（491c.c. x 2），最大馬力110匹，後期增至128匹
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| 團隊大部份係年青人，面對現今最新嘅汽車科技，未必難到佢哋，但對住一部老爺車，好多時都唔知點落手，「拆定唔拆？」廠方特別派咗幾位資深機械士擔任顧問，幫吓呢班後生仔，其中一位係木下先生（下圖中），佢加入萬事得幾十年，先後參與80年代323/Familia 4WD版、歷代MX-5及第三代RX-7測試及研發工作。木下先生就曾經喺佢哋苦無頭緒嘅時候，提出加裝一隻簡單過簡單嘅薄「戒指」，結果解決咗震動問題。 | |
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| 喺Rebuild期間，萬事得各奇人異士都先後出手襄助，包括曾經喺國際技能競技大會（WorldSkills Competition，簡稱WSI）得獎嘅藤島先生，佢運用木錘同圓木墊，以人手製作一塊弧形嘅金屬掛框，弧度既要與原件相同，又要確保金屬件有相近嘅延展性，相當考功夫。 | |
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| 經過接近1年時間，呢部Cosmo Sport完成修復，並於今年1月31日起喺萬事得廣島博物館公開展覽。去開京阪神，又有時間嘅話，不妨踩埋落廣島睇睇。 | |
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8位參與Rebuild嘅工業高校學生出席Cosmo Sport公展揭幕儀式
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