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POSTED ON 26 Jan 2018
Photos & VideoHeat Production

本來已經好勁的奧迪TT RS,換了個軟頂,依然維持400匹馬力,這是一個很恐怖的數字,即使車重較硬頂版重了90kg(差不多等於一個成年人的重量),但依然快到「啪啪聲」,如果不是拉利、老麥或林寶一類超跑,等閒跑車很難埋到身。若果你想又要威又要快的「玩具」,強烈推薦你買TT RS Roadster

比起硬頂TT RS,開篷TT RS Roadster多了一分公子味道,沒有硬頂的直接,反而有一種瀟洒感覺,似是輕輕的走了不帶走一片雲彩般。畢竟開篷車要用軟篷才有味道,而且它的軟篷可以車速50km/h下開或關,即使要入隧道也趕得切關上軟篷,不會搞到「一頭煙」。雖然我不怕開篷車會吹亂頭髮,但是也怕亂流吹到耳邊「篷篷聲」,座椅背後那個風擋可以大部份亂流趕走。再者,TT RS Roadster雖未有加入時下流行的頭枕吹暖風裝置,但閂了車窗、升起風擋,再開上車內暖氣,即使頭頂「打大風」,整個車廂空間都很和暖。
雖然很多人都講奧迪的家族賣相太似樣,但是比起其他品牌,TT RS Roadster就沒有語不驚人誓不休的誇張造型。尾翼屬於固定式,不會升高降低、19吋輪圈配4活塞卡鉗,即使用韓國輪胎,但抓地表現不比歐洲大牌子遜色。車尾diffsuer襯黑色「喉咀」死氣喉,已經是最誇張的設計,加上試駕車加裝了RS Performance Sport「響喉」,未見其車已聞其聲。按下「響喉」鍵,尾喉即時鼓動起來,再猛踏下油門,隨即傳出一連串「炮仗聲」,然後每次入彎前拖一拖波,車尾又會傳來「哄哄聲」,感覺實在好興奮。
貴為TT中最頂班,車價又近「一球」,車廂用料自然有咁靚得咁靚。Alcantara平底軚環和波棍頭、電子表板等都是它的標準裝備,不過最想說是那個三幅式軚環,4點和8點位的按鍵位好有賽車feel,一上車可以即刻進入賽車mode。另外,軚環直徑又恰到好處,不太大又不太細,算是近年少見「好揸手」的軚盤。
TT RS的座椅是RS獨有的設計,不但賣相討好,剪裁貼服,而且一坐上,腰位兩邊會自行收緊,將駕駛者「夾實」,不用再按其他掣就自動將人「包好」,這個設計很貼心。

和所有細碼RS型號一樣(如RS 3、RS Q3),TT RS用的是奧迪名機-五汽缸引擎,其實廠方發展五汽缸引擎已有一段長時間,早在上世紀70年代的1976年100(編號C2)已率先使用五缸引擎,及後又將它投放在Audi Quattro和Sport Quattro等越野賽車上,甚至近代最具影響力的RS 2 Avant傳奇旅行車亦使用五缸引擎。

至於TT RS的五缸引擎,排氣量為2.5公升,並加上turbo裝置,性能輸出跟硬頂一樣為400匹馬力及48.9kgm扭力,輸出力道的確驚人,推背感比RS 3還要強烈和直接。另外,TT RS的操控亦很靈活,車頭指向快而準,底盤反應硬淨,不過試駕車未配電磁式吸震筒,不然表現會更完美。

引擎:直列五汽缸,渦輪增壓

排氣量:2,480cc

馬力:400hp/5,850-7,000rpm

扭力:48.9kgm/1,750-5,850rpm

傳動:7前速自動波

驅動:前置引擎;四輪驅動

制動:通風碟(前);通風碟(後)

懸掛:麥花臣(前);四連桿(後)

尺碼:4,191 × 1,832 × 1,344mm

軸距:2,505mm

車重:1,530kg

輪胎:245/35R 19

0-100km/h:3.9秒

極速:250km/h

耗油:8.3L/100km

售價:$928,000

查詢:Audi HK(3465 0000)

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