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文:MenClub Simon Tse
POSTED ON 09 Feb 2018
上次在新加坡有得睇冇得玩的預警式制動,隨著配備EyeSight系統的Outback到港,終於有得試玩,今次更搵來同事「Mena娜」作真人示範,不但有圖有真相,而且更有「視頻」直擊,可靠程度令我心服口服。

今次集中想試是那套預警式制動,即是當前方有障礙物(如車或行人),而駕駛者未有反應時,系統會發出聲響及在表板上通知駕駛者,若仍然未有任何反應,系統便會出手制停。測試當日MenClub同事「Mean娜」站在距離車頭前大約3米位置,我慢慢開車前進,右腳只是輕踏油門,當接近目標時,系統會發出「嘟嘟聲」,然後表板中間位置會不斷閃出紅色燈號,若駕駛者此時踏下制動,一切便沒事發生。但當我完全不理會警告,繼續任由車子前行的話,系統會一腳重brake煞停。

對於「大頭蝦」駕駛者來說,系統煞停一刻好像世界末日一樣,因為感覺好像撞到前面物體,但落車睇「Mean娜」依然完好無缺-識行識走仲識講笑,而且車頭距離她身體約有3-5吋,保障能力超高,不過問題是擔心後面那位駕駛者是否同樣停得切!

除了試玩預警式制動外,還試了軌道偏離警示及線道搖擺警示,簡單來說就是過線會響,其實同類裝置已見於歐洲及其他日本產品之上,而Outback這套越線裝置也是當車輪越過行車線時,不論是實線或虛線,系統都會發出聲響,而且不會像個別歐洲產品般強行控制軚盤令你不准過線,感覺上和行為上都較安全。

另外,試車過程中也試玩了主動車距控制定速巡航,即是當設定了和前車距離後,系統會自行調整車速及距離,而且當啟動系統後,駕駛者真的毋須控制油門和制動,感覺像自動駕駛一樣,表現充滿驚喜。

由於Outback是Legacy Wagon演變出來,所以空間感比XV,甚至Forester還要大,前後者空間充足,尤其後者head-room和leg-room都很充裕。不過,買得旅行車最關心一定是尾箱,Outback的尾箱空間足夠放5人出行的行李篋或其他戶外用品,而且尾門也採用電動操作,提取物件就更方便。
由於今次小改款只是加入EyeSight裝置,機械仍維持配用2.5公升水平四缸引擎,表現以接近1.7噸的旅行車來說,算不過不失,加速屬於循序漸進型。反而,讓我最大驚喜是行車很寧靜,好像我在片內也說,在試駕前曾試了平治S500,所以對隔音表現會比較感敏,但置身在Outback內不會有太多嘈音傳入,相信其中一個主要原因是(CVT)波箱內的金屬鏈條間距縮窄了,令加速時的聲響減少,所以行車要比前寧靜得多。

引擎:水平四汽缸

排氣量:2,498cc

馬力:175PS/5,800rpm

扭力:23.9kgm/4,000rpm

傳動:無段變速

驅動:前置引擎;四輪驅動

制動:通風碟(前);通風碟(後)

懸掛:麥花臣(前);雙搖臂(後)

尺碼:4,820 × 1,840 × 1,675mm

軸距:2,745mm

車重:1,641kg

耗油:14.8km/L

售價:$359,800

查詢:Subaru HK(2828 2488)

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