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文:陳意  圖:互聯網
POSTED ON 19 Sep 2014

日本網購業好發達,呢頭落單,轉嗰頭已幾乎送到門口。

不過,日本物流及速遞業競爭相當劇烈,再加上現時當地經濟不景氣,各大物流商都各出奇謀精簡物流車隊,務求慳錢慳油又慳到時間,對顧客而言,當然想運費平啲再平啲,而送件速度就最好快啲又快多啲啲啲。






以東京為例,不少商業及住宅區都人煙稠密,如果每每為速遞一個小包裏、一份細文件,就派一部輕型貨車,又或電單車,都幾費時失事。細路出大路,塞吓燈位,我睇你一日派到幾多單。



過去幾年(尤其是日本311地震之後),業界都先後有營運商推出以三輪單車在小區內派件,一來節能兼減排,二來方便減低燃油開支成本,三來真係有效提升派件速度。但係,傳統三輪單車齋靠對腳,又要車住啲信啊,你啲yahoo auction啊,你啲AV碟啊,好重㗎嘛,仲未計上斜路呢。



日本老牌物流商大和( Yamato)運輸,於10月起至來年8月底,正式在東京試行以電動輔助(PAS)三輪單車作物流車,假若成功,將有機會在全日本的城巿地域推行。

這類車每充一次電可行25至33公里路,視乎選擇幾大電動輔助力度(有三個mode),據講即使選擇最輕微的一級,出力已相等於人腳架力的三倍,咁就唔駛踩到隻嘢咁啦。





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