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| 明明望落去係20系豐田Crown，點解睇落又唔似，閃電型鬼面罩又係21系專用，究竟係咩玩法？玩法係車主本身好喜歡21系的鬼面罩，但自己部20系又好新淨，唔需要換車住，於是將21系的鬼面罩換落部20系到，所以就有了今日的20系變21系的20系Crown！ | |
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說到豐田「大皇冠」，車系歷史好似一匹布咁長，初代RS型係1955年推出，相信香港冇咩人收藏（若果有就話我知），至於最新款係去年推出的第十五代22系，暫時未見水貨引入（可能有我唔知），當中最多人玩應該係18系、20系（係冇19系）和近期多了人入的21系，不過18系對上的11系、12系、13系、14系、15系和17系都有唔少捧場客。 至於眼前的20系係Athlete版本，亦是目前最多人玩一個版本，因為造型較運動化，比Royal和Majesta更吸引，所以自然成為最多人玩的「大皇冠」版本，而且不少買家都將它改成「VIP仕樣」，這個車主也不例外，大直徑輪圈和升降氣壓避震係基本，他還改成21系閃電型鬼面罩，而且還換成全套車身包圍和DIY的頭唇，於是令整體外觀就變得不一樣。 |
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| VIP仕樣的專用大軨不是重點，重點是入面那個髹上日本海上自衛隊旗的制動卡鉗。 | |
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| 玩得「大皇冠」的朋友大部份都玩「VIP仕樣」，所以加裝氣壓升降避震是最基本。 | |
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| 相對外表，車廂就冇特別改動，只是加裝了「VIP仕樣」不可缺少毛和bling bling裝飾。 | |
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| 簡而清的表板設計，有別於現時流行的電子虛擬表板。 | |
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| 講到「大皇冠」吸引的地方，座椅應該係其中之一，尤其係司機位，承托比Alphard/Vellfire更正！ | |
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| 打開頭冚一看，最吸引除了這台有別於Alphard/Vellfire的2GR-FSE引擎外，就是那個和「鮑魚」相映成趣的海上自衛隊旗的引擎蓋，據車主講稍後還會將引擎艙左右兩邊髹上富士山和東洋風海浪。至於這台3.5公升V6引擎與Alphard/Vellfire的2GR-FE最大分別，除了一個直擺（2GR-FSE/後驅）和一個橫擺（2GR-FE/前驅）外，性能輸出（315匹馬力）和動態反應亦有分別，Crown Athlete的表現是較進取，轉數升得亦較活潑，即使車重逾1.5噸亦無影響，再加上車身重心低，操控反應自然亦勝一籌。 | |
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引擎：V6, DOHC, 24V, Dual VVT-i 排氣量：3,456cc 馬力：315ps/6,400rpm 扭力：38.4kgm/4,800rpm 傳動：六前速自波 驅動：前置引擎；後輪驅動 制動：通風碟（前）；實心碟（後） 懸掛：雙搖臂（前）；多連桿（後） 尺碼：4,870 × 1,795 × 1,470mm 軸距：2,850mm 車重：1,590-1,840kg |
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