由法國人Jean Redele於1955年成立的Alpine，當年以雷諾4CV進行比賽而贏得不少獎項，繼而獲得雷諾廠方的關注，及後更於1973年被雷諾正式收歸旗下，可惜在1995年推出了最後一部掛有Alpine名字的Alpine Turbo（A610）之後，Alpine產品便完全消失大家面前。直至2009年，雷諾有意將Alpine重生，並實行單飛發展，所以才有今日的新版A110出現。

眼前的新版A110於2017年正式推出市場，當時被受車迷高度關注，原因在於它完全復刻了當年A110的風采，不似其他復刻車一樣形似而神不像。雖然Alpine目前只有A110產品，但產品本身再細分三個版本，入門版Pure、高級版Legende，以及限量版的Première。

全球只有1,955部的Première是為紀念Alpine成立於1955年而推出1,955部，標準已配備專屬鍛造輪圈、Sabelt桶椅、車尾泊車鏡頭和銀底藍色車身顏色，亦即是今次試駕的一部，而試駕車是1,955中的第924部。 

既然是復刻，除了造型要復刻得近似元祖外，機械布局也要似樣。所以新版A110仍維持中置引擎後輪驅動的布局，並保留低排氣量引擎，容積只有1.8公升、四缸turbo引擎，馬力不算太大，只有252匹，扭力也不過32.6kgm，但由於全車差不多由鋁合金製成，因此車重只有1,103kg，車重馬力比只有4.3kg/ps，0-100km/h加速只需4.5秒。

賬面上的確很吸引，實際表現又如何？加速是超快，特別是用了sport模式之後，整體表現會明顯被強化，轉向重了、懸掛又重了、引擎表現進取了，甚至死氣喉把聲都好聽左，只要肯將油門踩落去，強勁推背感是迅即湧至，不過出彎就要小心控制好油門角度，否則車尾有少少「佻皮」，但都在控制範圍之內。雖然在sport模式下，懸掛會變得重了，但又未算好硬好跳，入彎時車身傾側較明顯，不過又在預知之內。另外，7速雙離合器半自動波箱的反應又好直接，特別是自動補油方面，出奇地神準，衝入彎連拖兩粒，電腦會即時補油，等你出彎時有足夠扭力係手。

Alpine A110確實是一部好玩、十分好玩的兩座位中置引擎小跑車，可惜到目前都未有消息話有行貨，代理也問過廠方，但答覆是未有答覆，終究是法國人的態度！

引擎：直四, DOHC, 16V, Turbo

排氣量：1,798cc 

馬力：252ps

扭力：32.6kgm

傳動：七前速自動波

驅動：中置引擎；後輪驅動

制動：通風碟（前）；通風碟（後）

懸掛：雙搖臂（前）；雙搖臂（後）

尺碼：4,180 × 1,798 × 1,252mm

軸距：2,420mm

車重：1,103kg