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2019賽季F1首站,將於3月17日點起狼煙,黑帝咸姆頓能夠衛冕嗎?季前測試賽已經展開,隆隆的引擎聲響起,車迷知其然而不知其所以然,點解年年都去巴塞隆拿?點解唔會同時測試兩輛戰車?點解車隊會在車胎使用量上嚴格限制?在此一一解答: |
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1.車隊不會同一時間測試兩輛F1戰車,完全基於成本因素,故此只會允許一輛戰車進行8日的冬季測試,現已成為規定,有利收窄大小車隊的貧富差距。 |
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2.原則上,車胎使用數量在測試賽是沒有任何規定,但全季各車隊各有110套輪胎可用,並非毫無限制,故此沒有車隊會愚蠢到在測試時肆意揮霍。 |
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3,每年都去巴塞,出於天時地利的考慮,成本和氣候和運輸都是主要原因,西班牙當地氣候溫和,收集回來的資料具參考價值,太冷的地方會影響數據,也據說巴塞是所有車隊基地的「中間點」。 |
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4.測試時要駕駛多少個圈,完全沒有限制,但時間上卻有,戰車留在賽道上是由0900到1800,當中也有可能出現紅旗而減少落賽道的時間。 |
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5.每一年,車隊包括測試戰車在內,最多只可駕駛4輛戰車,而車手必須擁有國際A級或以上執照,A級駕照但尚未獲得「超級執照」的車手,跑圈時必須打開車尾綠燈。 |
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6.測試還測試,車隊希望車手使出真功夫,把戰車的性能推到盡,但是受到車胎的影響,基本上難以發揮到100%戰鬥力。巴塞最快的車手,未必是總冠軍,黑帝上年在巴塞的最快圈速,僅排第8而已。 |
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7.是否所有車手硬性規定出現在巴塞?FIA根本沒有作出任何硬性規定,這種季前賽,車隊不一定出現,車手也不一定出場,但巴塞測試賽具有實際意義,時間亦短,不容有失,否則對整季備戰也有負面影響。 |
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