闊別港人18年的荔園今年暑假重開，消息上周傳出後令全城期待，傳媒們紛紛集體回憶、懷舊一番，在這個政治氣氛崩緊的社會，帶來一陣歡欣。然而，從遊樂場行業來分析，荔園、啟德遊樂場、青龍水上樂園的倒閉，反映整個行業的經營艱難，難免令人唏噓。

荔園前老闆、遠東集團創辦人邱德根生前一直進行的「荔園重現」項目，現在由孻仔邱達根實現。據邱達根透露，荔園將於下月26日在中環海濱重現，為期兩個月，投資達八位數，市民將有機會重溫昔日荔園的大劇場、鬼屋、恐龍屋、香口膠亭，旋轉木馬、碰碰車和叮叮船等。

荔園於1949年開業，原址位於現時荔枝角荔欣苑，起初只有幾款機動遊戲、動物園、游泳池和水上餐廳，規模細小。1961年，邱德根接手後，大肆擴建，增設多款機動遊戲、劇院等，陳寶珠、蕭芳芳、鄭少秋、洪金寶，甚至童年時代的梅艷芳，也曾在此登台。昔日玩樂場所選擇有限，六十至七十年代是荔園全盛時期，全年入場人次高達300萬，幾乎等於整個香港人口了。隨著社會進步，海洋公園等競爭對手的出現，本身又經營不善(老一代讀者該記得荔園那陣臭味)，終於回歸之前、1997年3月31日結業。

香港曾經盛極一時、最終難逃倒閉厄運的遊樂場，其實不止荔園，還有1982年關閉的啟德遊樂場、2001年關閉的青龍水上樂園(後來改名大圍歡樂城)。啟德遊樂場(現址彩虹道遊樂場)擁有全港第一座過山車，也有戲院，徐小鳳、陳錦棠、呂珊、尹光等曾經到此表演，唯啟德面積小，論規模及吸引力不及海洋公園、荔園，加上政府高昂地價導致成本大增，結業收場。

至於青龍水上樂園，1987年1月開幕，擁有當年全東南亞最高的摩天輪，可俯瞰整個沙田區。筆者以前住在大圍，居所眺望整個城門河景，可謂見證著青龍水上樂園興建、由盛轉衰、清拆。昔日的大圍，單車公園還在時，是一家大細踏單車、食雞粥、休憩嬉戲的好地方。1986年，大圍正式火車站落成後，更增加不少人流趁周末假期入來。故此青龍水上樂園開張初期，相當熱鬧。摩天輪徐徐轉動、玩海盜船的遊客之驚呼聲，是筆者童年回憶之一。

唯樂園遊玩賣點有限，人流漸少，之後把大部分場地闢作燒烤用途，易名歡樂城，經營依然每況愈下。政府千禧年要收地興建馬鞍山鐵路大圍車站，曾經象徵大圍的單車公園和歡樂城相繼結束。

也許有讀者認為，荔園、啟德遊樂場、青龍水上樂園消失後改建豪宅、車站，又是地產霸權。但據筆者搜集的資料顯示，這幾個遊樂場倒閉之前，入場人次和收入都在下跌之中，倒閉實在是經營帶來的結果。綜觀世界遊樂場產業，必須推陳出新，才能維持遊客的入場意欲，或開闢另類收入。即使是全球首屈一指的迪士尼，大家也會發現，其最大收入來源，早巳不是來自樂園，而是媒體網絡了。在高度商業化的今天，歡樂、笑聲這盤生意，背後也要經過精密計算和靈活營運。

作者簡介

楊浩然

曾在傳媒廣告行業打滾十數載，經歷高低起伏，現自立門戶Stonesoup Communication，轉戰新媒體市場公關推廣製作，時亦撰稿月旦點評政經。

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