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文:MenClub Raphael  圖:互聯網
POSTED ON 05 Apr 2017
我經常說Breitling是現今最有霸氣,同時最專業的航空腕錶品牌,無論多少錶商出多少款Pilot Watch,Breitling在這領域的主導位置,在我心中從未動搖。本年的BaselWorld錶展,百年靈同樣沒有令我等錶迷失望,於最著名的Navitimer航空計時系列,搭載全新百年靈B03機芯,具備超複雜的rattraper (法文的,意即追上) 功能,極為霸道。

雙追針計時屬於鐘錶界的超複雜工藝之一,這款Navitimer Rattrapante配備 2 支相互重疊的中央計時指針,按下追針按鈕後,兩指針會相互分離,一支指針靜止不動,用於測量中段時間(分段計時),另一支則繼續運轉;再次按下追針按鈕之後,停止的指針會立刻追上正在運轉的指針。這種複雜功能需要製錶師花費大量的時間,於校正追針輪與齒軸的間隙、彈簧鬆緊度、以及夾鉗穿插的深度等細節上進行調校與評鑑,所以通常只會有少量的生產。

Breitling不僅靠自家研發機芯展示了雙追針計時的複雜結構,此B03機芯同時解決了動能水平的問題。雙追針的反覆啟動與停止會產生不同的動能需求,這不僅會影響計時精準度,也會削弱腕錶的動力儲存。解決這個問題的方法之一,就是為機芯配備一個獨立系統,用於在計時停止時使追針分離,這就是百年靈所採用的方式。錶匠們為了重新審視並改造了雙追針計時裝置的傳統構造,於此,兩個創新專利設計便誕生了。

其一,追針活動杆的驅動裝置通常採用圓柱形插銷設計,此部件一旦小於特定尺寸,生產起來就會特別複雜。Breitling用特製沖壓件取代了傳統的插銷設計,不僅實現了更加精確的外型構造,還有助於強化零件的牢固性。得利於這種獨立的系統,追針計時不會再對腕錶的計時精準度與動力儲存產生影響。

其二與追針制動機制相關:在傳統設計下,製錶師們會使用一個以夾鉗定位的圓輪 (周邊光滑或帶有超細輪齒) 來實現這一功能,不過這種制動系統不但難生產,還會對準確性造成一定程度的影響。百年靈的工程師們從配備橡膠墊的單車煞車裝置中汲取靈感,提出了在圓輪四周添加環狀密封圈,並透過緊壓來制約夾鉗的全新設計理念。這不僅能帶來精確的制動效果,還有助於簡化生產,進一步提升系統的可靠性。

集萬千工藝於一身的B03自動上鏈雙追針計時機芯,簡化了整結構以改善生產、組裝與維修的效率,振頻達小時28,800次,動力儲存達70小時以上。腕錶的計時精度達1/4秒,配有30分鐘及12小時累積計時器;日曆顯示。不要忘了,這款機芯還得到了COSC瑞士官方天文臺認證。

Navitimer Rattrapante配備 45 毫米錶殼,共有精鋼與限量250隻的18K 紅金款,後者更設置透明藍寶石後底蓋,讓佩戴者看得更為透徹。腕錶當然有環形飛行滑尺的旋轉錶圈,配上金沙銅色錶盤,Vintage感亦很強。錶帶方面可以選擇牛皮錶帶,鱷魚皮錶帶,如果你是精鋼款,還可以選擇Navitimer 航空橡膠錶帶/ Navitimer 航空金屬錶鏈。Navitimer Rattrapante,最平的款式由HK$82,460起,雖然不算親民,但絕對是物超所值。


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