一直覺得為女人揀電子產品、手機、汽車是艱難事。

不過，幾艱難都要做，因為揀得不好，或你發悔氣冷眼旁觀「多啦A夢B字咀」，她自自然然會亂揀一通，又或誤信趕著跑數的sales。學啲政府高官最鍾意嗰句，at the end of the day，都係要閣下收拾殘局。

好老實，要為女友或太太揀部車無大問題，gas and go的全新車，我一定揀豐田Corolla（只要豐田不停產Corolla車系，這個選擇不會變）。之不過，男人所謂最穩陣最老實最無煩惱的新車BestBuy，大多數女人都會嫌三嫌四，話我哋老土，唔care佢哋image，不在乎佢、hea佢（呢條係死罪）。因為車在大多數女性眼中，都是Fashions，Fashions不是像大地牌校褸般的衣服，換言之，無需咁老實穩重。

我總結過近十年本港女性揀車的要求及取向，主要都是1.品牌需具高度認受性，2.車廂空間要夠大，3.部車要細部，車大怕難以駕馭，4.要慳油，5.外型夠潮。其實，品牌要具高度認受性，即暗示要買名牌車，提到名牌車，箭咀已自動指向歐洲車陣營。第二及第三點充滿矛盾，車要小巧但又空間大，阿妹！你得㗎嘞！畀個唔好太有型兼無咁易被人「撬牆腳」嘅金城武你，ok？想慳油，這點較易達標，大部份在香港發售的新車，慳油表現都算不俗。最後，夠潮，平治、寶馬、奧迪、凌志，Volkswagen，品牌型像、易手價、認受性都不用質疑，但論到潮，除了奧迪A1令我覺得有少少潮味外，其他都無份。

所以，好難怪MINI Countryman在過去兩年深得本地女性用家歡迎，望10部Countryman，有6至7部的司機都是女性，而且近90%都懂打扮，即使後座有孩子，都是「潮媽」。

老老實實，我覺得Countryman幾醜樣，但身為一個試車員及編輯，總要認真分析它的成功因素及寶馬集團推出各款車型先後的策略。

首先，它配細c.c.的引擎，先令她們有「慳油」的聯想，又有副6前速自動波箱，稍有丁點汽車知識的女性顧客，起碼不會認為是過時設計。Countryman，五隻門（連掀背門），多門＝方便＝著數，又有個好似縮水旅行車的行李艙，只要Sales同客人講句：「都可以當小型MPV用㗎！」大部份女性用家心裏都會覺得「都係！」，當然繼續扮冇feel彈三彈四試圖刮多啲贈品、油券、accessories。提到MINI，總無理由未聽過，Mr. Bean系列單元劇，至少睇過二、三十次。2000年誕生的NEW MINI少少retro feel加modern，通殺！我認識有三位Countryman家庭級買家，是由太太說服丈夫購買。

不過，我亦聽過不少意見，仍稍嫌Countryman大部，甚至覺得有點bulky，擔心出入停車場之類會beleebalaa。拿！呢啲comment真係可以玩死不少汽車設計師，所以，有理由相信，MINI最終推出五門掀背版（MINI 5-Door Hatch），就是力圖將對Countryman仍有微言的顧客群一網打盡。從汽車生產的角度，由三門掀背版衍生五門掀背版，又或「由五變三」有幾難。不過，五門掀背版亦是最易吸客，但頗有機會被外界認定「求其hea做」欠創意的MINI車型。因此，未到最需要的時候，都不應推出巿場。

至於現時是否「最需要的時候」，只有MINI車廠高層先知。Cooper S五門版長4005mm，比Countryman短107mm。望實物，五門版闊度稍低於Countryman，只有1727mm，而且，車身高度只有1425mm，比Countryman矮136mm，企近車側，明顯地覺得五門版較小巧。男人買MINI，覺得三門版先正宗，女人買五門版，覺得係著數，對已為人母的，更有頗大機會只鎖定五門版。

今次試駕的Cooper S版本，後排座椅裝配了MINI原廠兒童座椅，似乎擺到明要sale家庭客，應該話「潮媽」用家。我在花了不少時間試坐後座，又反覆將前座座椅推前移後及調校椅背斜度，發現後車門的可開啟幅度尚算合理，唯下半部的進出空間未算闊落（可參看附圖），如果後座乘客身型稍為豐滿，當要落車，大腿向外張的速度不能太快，否則，鞋尖好易碰到內門板前沿，有種「落車時唔夠smooth」的錯覺。當然，你110磅有找，25吋腰，身高165cm以內，就一定無問題。

駕駛感方面，我覺得五門版與三門版的分別不大，重量上，1315kg(EU)的五門版比1250kg(EU)三門版重65kg，這個重量上的分野在Copper S未算明顯，畢竟Cooper S級別配2公升直四Turbo引擎，峰值扭力達28.6kgm/1250-4750rpm，最大馬力亦有192匹。在彎路動態上，「三五之別」亦不大，換轉是Countryman與三門版，又或Countryman與五門版相比，一定會覺得Countryman的車身傾側幅度較大，在窄彎turn-in的反應及後輪追隨性，Countryman也不及三、五門版靈活。

彈幾句，MINI五門版在港發表至今已有數星期，筆者聽過許多批評意見，認為它外型無MINI的原著神緒，甚至「格硬嚟」。我認為，無論是1959年面世的Classic MINI或2000年接棒的MINI，都是人民汽車。MINI 三門版John Cooper Works固然令車迷流口水，但這種在尖峰領域上的高性能型號每年能賣多少部？MINI可不是善堂或瑞士某某山區的玩票性質小車廠，這個品牌要發展下去就要賺錢，賺錢自然要有幾個走大眾化路線，賣實用（難聽啲抵食夾大件）的「牛油與麵包」車系。我深信，Countryman、定位於「上車盤」的ONE及新加入的五門版，都擁有更強親和力和實力擔起這重任。

MINI Cooper S 5 Door規格

售價：$373,800
代理：MINI HK http://www.minihk.com
車型：雙門四座
體積：（長）4005mm x （闊 ）1727mm x （高）1425mm
軸距：2567mm
引擎：1998c.c. 直列4汽缸渦輪增壓，前置引擎
馬力：192匹/4700-6000rpm
扭力：28.6kgm/1250-4750rpm
波箱：6前速自動，前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣支柱；（後）多連桿
制動：（前）透氣碟；（後 ）透氣碟
0至100km/h加速：6.8秒
車重：1315(EU)kg
耗油：5.5L/100km
輪胎：Dunlop SP Sport MAXX 205/45 R17