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文:MenClub 玄火  
POSTED ON 05 Dec 2019
慢慢數10秒,10、9、8、7、6、5、4、3、2、1,數完了嗎?這十秒,足夠讓F1紅牛車隊完成5次Pit Stop,真係快到得人驚,眨眼慢少少都睇唔到。挑戰極限,說時容易做時難,咁盡做可以去到幾盡?
2019賽季F1曲終人散,賽果方面沒甚驚喜,Mercedes AMG車隊的「黑帝」咸姆頓又再衛冕成功,但今年的入pit時間一再破紀錄就令人既驚且喜。原來,紅牛車隊在賽道上雖然唔夠咸姆頓快,卻非原地踏地,早在上半季Pierre Gasly入Pit時,就僅花1.91秒完成,打破3年前威廉士車隊為Felipe Massa保持的舊紀錄。

所謂一不離二,紅牛車隊不斷推前紀錄,在德國分站造出1.88秒,正當評論以為這紀錄已經是極限紅牛卻在巴西站再創新酋。超新星Max Verstappen不僅贏了比賽,Pit Stop時間僅1.82秒更是列入了健力士世界紀錄,實在令人嘖嘖稱奇。
F1戰車進入維修站,一般由20人團隊分工合作,爭分奪秒在最短時間內加油兼換胎,甚至進入閃電維修。更換一個輪胎需要3個人,加上車前車的後千斤頂,負責調整翼板、端板,清潔車手面罩等,絕對是團隊合作的極致表現,像透明化的電影工業,過百綠葉襯托1至2個主角

維修站在過去幾十年也有很大改變。上世紀50至70年代,假如F1車手遇上突發事件需要臨時入站時,站內通常只有4名工作人員「招呼」。50年代,F1的Pit Stop平均時間接近67秒,到70年代跌至平均27秒已是大躍進。到80年代,F1引入現代化的維修站概念,入站平均時間縮短到11秒,亦是時代的分水嶺。

1984年,F1第一次禁止戰車在比賽中途加油,以致Pit Stop平均時間減至大約8秒;到90年代,平均時間已迫近6秒,1993年創下只需3.2秒在當時已是石破天驚的紀錄,今時今日,3.2秒會笑甩F1工程人員成棚牙,但是終極之極限會是1秒之內嗎?車迷儘管拭目以待。
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