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文:MenClub Patrick  圖:MenClub
POSTED ON 15 Jan 2015
四驅車熱潮復興,已經有半年時間,但完全冇out嘅跡象,睇嚟今次一班車友係好認真,唔係湊一時熱鬧咁簡單。玩熟咗、玩得勁,自然想有啲成就認同,於是就會參加比賽。

即使田宮模型(雙星)官方認可、勝出可代表香港去日本參加世界賽嘅「田宮迷你四驅車王爭霸戰」,早喺上年10月完結,下一屆未知幾時再舉辦,但其實而家香港差唔多每個禮拜,都會有由各個車會同車場舉辦嘅比賽。佢哋多數都依足雙星定立嘅規例嚟進行,而且規模愈嚟愈大,想感受大賽氣氛同跟高手較量,幾時都可以!





就好似其中一間比較大型嘅車場「攝車會」,就會喺嚟緊嘅星期日(1月18日)舉行一次大型賽事,贏咗唔淨止可以喺香港威威,仲有資格遲吓飛過台灣參加雙星認可嘅「2015高雄大遠百盃ミニ四驅邀請賽」,爭做高雄冠軍,又多一個機會衝出香港!

雖然本文出稿前一刻,呢個港區選拔賽嘅報名人數啱啱滿咗,未報名嘅無緣參戰,但一樣可以去觀摩一下,準備定下一次大賽啫。仲未參加過呢類大賽嘅車友,亦不妨留意定雙星認可比賽嘅規例,下次再有比賽,就即刻可以報名玩。所以今次筆者就請嚟攝車會嘅3位負責人,為大家講解吓規例,順便再開心share吓佢哋對於克服技術軌嘅改裝心得。


攝車會負責人:阿仔(左)、RoBo(中)、文迪(右)




2015高雄大遠百盃ミニ四驅邀請賽・香港選手戰
日期:1月18日
時間:1:15pm
地點:長沙灣瓊林街121號永昌工業大廈8B
查詢:攝車會 www.facebook.com/foto4wd





田宮認可大賽規例

1. 四驅車及所有改裝零件,都必須係雙星出品,但用法冇限制,只要車身唔超過尺寸上限,你鍾意點改點砌,甚至拆爛啲零件再重組都得。

2. 車身尺寸規定喺105(闊)x165(長)x70(高)mm以下,而車底離地最少1mm。

3. 全車最多只能用6個導輪。

4. 須使用指定摩打比賽(詳見下面連結內的文件),摩打唔可以改裝,若發現摩打有被拆開過嘅痕跡,就會被禁止參賽。

5. 只能使用比賽大會即場提供的電池作賽。

6. 一場賽事有3架或更多四驅車同時比賽(視乎賽道有幾多條軌),最快走完全條賽道所有圈,返到起點就算贏,中途飛離賽道就立即取消資格。

大賽通常以淘汰賽形式進行,每場賽事選出一位勝出者晉級再賽;敗者有機會參加復活賽,爭取參加總決賽。

詳細規例
www.waigohobby.com/event/upload/1413369394/0_regulation.pdf



改裝心得分享
攝車會負責人文迪話,佢哋設計嘅技術軌,經常出現自製嘅高台,上斜位大約40度,幾考摩打扭力。但一落斜又成日即刻遇到大直路,唔能夠短時間加速嘅話會好蝕,所以都有講求四驅車嘅穩定性同加速力。針對呢啲賽道特性,文迪覺得參賽者值得多花心思去改裝以下4樣嘢。


加叮叮
側翼同鳳尾需要加裝俗稱「叮叮」嘅金屬嚟制震,落斜後可以壓實部車,唔會因架車出現回震彈起而蝕時間,可以立即全速前進。

但要注意,呢種「制震」唔同「避震」,避震係指加裝有彈弓嘅避震架,雖可為架車卸力,不過車身會重咗好多。文迪話好少見有人用避震喺大賽中做到好成績,其實做制震已經足夠。



用超硬軚
除咗加裝叮叮,改用超硬身嘅軚,亦係令架車冇咁易彈起嘅方法,同樣幫到架車立即回復高速行走。





Set Brake
喺龍頭鳳尾各貼一塊Brake,透過磨擦減慢車速,上高台嗰陣就會更夠力同穩定。但記住參加大賽時,細到一塊Brake都要用雙星出品。





揀扭力強摩打
文迪話相中呢3款摩打有最多參賽者選用。最左嗰款Power Dash俗稱「綠銀」,扭力比較強,適合玩勁多上斜落斜位嘅賽道;中間嗰款Hyper-Dash 3俗稱「紅銀」,特性係比較平衡,扭力雖唔及綠銀,但轉速較高;最右嗰款Sprint Dash嘅轉速最高,通常係賽唔多上落斜或跳台嘅賽道嗰時用。



相中呢3款黑摩,都係俾雙星禁止參賽嘅款式。





攝車會常用賽道組件





攝車會嘅比賽賽道,3個圈夾埋大約長120m,比賽級數車友嘅戰車,通常廿幾秒就走完全程,你嗰架得唔得?






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