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無論你是否對波鞋充滿狂熱,閣下的鞋櫃總會有一兩對Nike Air Max 乜乜乜看門口。很多人擁戴它的原因,無非是受到色彩上的誘惑,皆因設計師非常勤力地,差不多每個月都推新色又復刻款,以攻擊閣下定力。 但這雙被稱之為「看得見的氣墊」-Nike Air Max,厲害之處並不在其用色,亮點位,應是它的Air Sole氣墊被視覺化。 第一對Nike Air Max 1在1987年首次見街,由緩震創新總監David Forland負責研發,他的目標並非是要將Air Sole氣墊越放越大,反之,是想要變得更薄更細,同時,又要想法注入更多空氣,以提高足下的緩震感,這才是最高難度。 緩震創新總監David Forland,在1985年加入Nike團隊。 倒帶看看Air Max的歷史,從1987年到1993年之間,每一代的設計,都比上一代能容納更多的空氣量,將往常利用發泡材料增加緩震感的方法,轉而引入空氣,明眼人都知,空氣不會被損耗,但發泡膠材料卻會,只有這樣子才能更耐著。去到Air Max 180,更大膽地將外底與Air Sole之間的發泡材料消除,以提供更多的空間給氣墊發揮,對Forland來說,該款式已被列入最難製作的鞋款之一。 除後兩年,為了滿足當時大眾,對完全免卻發泡材料的運動鞋需求增加,新Air Sole製作方法—「吹塑法」被研究出來,即在不依賴氣壓的情況下,根據運動鞋的前掌彎曲3D成型,這方法被應用在Air Max 93之上,亦造就除後Air Max95的誕生,前腳也能使用視覺化的氣墊設計。 想當年,小編還是位中學生,什麼Max,Air乜通通什麼也不懂,唯獨是Air Max97一出,周邊同學包括自己便驚呼︰「一定要有一對!」當然,最主要原來因是環紋銀色鞋身超有型外,全掌Air Sole亦在這雙鞋中出現了,還記得當時穿上它後,觸地的第一下feeling是如何地飄飄然。 連全掌Air Sole都被發表後,品牌便將Air Max的研發方向轉至其他緩震形式,例如,空氣緩震創新性技術Tuned Air,最先用於Aix Max Plus,以增加Nike Max Air緩震的穩定性。 相信,Tuned Air只是用來間場,到了最近的Air Max 360,實現了製作完全無發泡材料的Air Max才是主菜,用上Caged air技術取代發泡材料作為穩定器。去到最新一代,即Air Max 2015的Air Sole中內置深彎曲凹槽,暫時是Air Max研發歷史中最舒適的緩震氣墊。 |