見證香港歷史的「叮叮」電車，竟然有被「叮」走的威脅！由前高官主理的顧問公司，向城規會申請拆走中區至金鐘段的電車服務，理由竟是「解決路面擠塞」，消息一出，引起各界嘩然，電車迷、市民即成立網上群組堅決守護，事件上升至「捍衛本土」層次。

圖片來源：謎米新聞

前規劃署規劃師薛國強所負責的顧問公司，日前向城規會遞交申請書，直指電車功能遭港鐵取代，卻佔用不少路面，要求取消中區至金鐘的電車路段，以改善該區交通擠塞問題。薛國強更指電車除了懷舊之外，別無其他好處，浪費路面，欠缺效率，他甚至認為自己行路會快過搭電車。他直言，是希望電車可在港島區完全淘汰。城規會暫定10月23日開會討論，如獲批准，港人恐怕要就此跟電車道別。

電車被貶得一文不值，在社會上起軒然大波，網民紛紛留言發表意見，希望捍衛有過百年歷史的電車。藝人黃秋生更於facebook揶揄，只禁電車行走中環，不足以改善交通擠塞，應該「鏟平個太平山，填平個維港，大把地，交通順暢」。理大土木及環境工程學系副教授熊永達指出，淘汰電車無助改善塞車，趕走代表香港標誌的電車，只會損害本港優勢，得不償失。民間更自發成立Facebook群組「保留香港電車，守護本土文化」，短短幾天已有近三百人加入。

圖片來源：叮叮傳奇

筆者因工作關係，認識群組發起人、《叮叮傳奇》作者謝耀漢，他直斥薛國強言論離譜荒謬，相比電車，私家車載客量低、所佔路面更多，平均一輛私家車所使用的路面空間，可供甚多電車乘客使用。中區向來有甚多私家車，違法停車，把路面擠得水洩不通。淘汰電車，只怕是放錯焦點，既不治標也不治本，「相信薛國強很少搭電車！」

謝發起Facebook群組，因身邊不少朋友希望他能夠帶頭行動，阻止城規會通過計劃，所以他希望藉此引起大眾關注。城規會正就計劃作公眾諮詢，謝已去信城規會反對，更計劃出席10月份會議及發言，務求守護香港電車。

筆者認識謝耀漢多年，印象中的他並不熱衷政治，他亦自言不想高調。一個不投入政治運動的人，因這次「叮」走電車事件而站出來，可見這件事的嚴重性。其實，筆者正幫忙某客戶打理Facebook專頁「Hong Kong Days 香港地」，專頁主要介紹昔日香港事物，網民反應踴躍，甚至有外國網民留言表示喜愛香港文化，可見甚多人熱愛昔日香港。適逢近年本港環境、文化不斷變遷，面對身份危機，導致港人對本土文化的執著和喜愛愈趨熱烈。所以，這次取消電車服務，所引起的迴響非之前的保育事件可比。

政府早年清拆天星、皇后碼頭、高鐵清拆菜園村，巳經遭遇重重阻力，惟其爭議停留在集體回憶、保育與發展對立的層面，但這次取消中環至金鐘段電車服務的計劃，在任何層面都說不通，就算在發展需要方面，也欠缺理據。況且，在近年中港矛盾加劇下，一旦城規會通過申請，事件勢必立即上升至捍衛本土的層次，屆時不僅本土派抗爭，今明兩年要應付選舉的政黨為了選票亦會參加，恐怕連沉默的中產都會抗爭，想像一下，逾萬人為保衛電車，由堅尼地城靜坐至柴灣電車路，何其壯觀！

作者簡介

楊浩然

曾在傳媒廣告行業打滾十數載，經歷高低起伏，現自立門戶Stonesoup Communication，轉戰新媒體市場公關推廣製作，時亦撰稿月旦點評政經。

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